San Fernando ha raggiunto un nuovo traguardo in uno dei programmi navali più importanti dell’industria della difesa spagnola. GiovedìNavantia ha varato la corvetta Almadinah, la sesta unità costruita per la Marina Reale Saudita e la prima del secondo lotto di tre navi commissionate dal Ministero della Difesa dell’Arabia Saudita nell’ambito del programma Avante 2200.
All’evento, tenutosi presso gli stabilimenti di Navantia a San Fernando, erano presenti rappresentanti istituzionali e militari di entrambi i paesi. Il capo di Stato Maggiore della Marina Reale Saudita, il contrammiraglio Saleh Al Khathami, ha sottolineato che il varo rappresenta una tappa importante del progetto Al Sarawat, mentre il presidente di Navantia, Ricardo Domínguez, ha sottolineato il rispetto degli impegni presi per entrambe le serie di corvette, consegnate sempre in tempo e nel rispetto del budget.
Un programma strategico per l’industria navale spagnola
Il programma Avante 2200 è uno dei contratti internazionali più importanti di Navantia degli ultimi anni. La costruzione di questa seconda serie di tre corvette si svolge tra gli stabilimenti di San Fernando e Puerto Real, e si prevede che l’ultima unità venga consegnata nel 2029. Oltre alla costruzione delle navi, il contratto prevede la fornitura di supporto logistico integrato, l’addestramento degli equipaggi e un periodo di valutazione operativa con la partecipazione della Marina spagnola presso la base navale di Rota.
Si tratta di un progetto che comporta un carico di lavoro stimato in quattro milioni di ore, con una media di 2.200 posti di lavoro al giorno durante la sua realizzazione, e al quale partecipano più di venti imprese ausiliarie e una cinquantina di fornitori nazionali e internazionali.
La partecipazione di FJ al programma Avante 2200
All’interno di questo contesto industriale, FJ svolge un ruolo tecnico nella fornitura di sistemi critici per le corvette del programma Avante 2200. La nostra offerta comprende il sistema di controllo elettrico delle valvole Prior, con fornitura e messa in servizio di valvole dotate di attuatori elettrici e dei relativi quadri di comando; il sistema di valvole a chiusura rapida, con fornitura e messa in servizio di valvole e quadri di azionamento; le soluzioni di tenuta HTS per passaggi a tenuta stagna dei cavi elettrici, con il requisito aggiuntivo di resistenza al fuoco oltre alla tenuta all’acqua, ai gas e ai fumi; e le nostre valvole Saval ad azionamento manuale, comprese quelle che richiedono la certificazione da parte di un ente di classificazione.
Questo tipo di fornitura integrata, in cui lo stesso produttore si assume la responsabilità tecnica della valvola, del suo sistema di controllo e della soluzione di tenuta associata, riduce il rischio di incompatibilità tra i sottosistemi e semplifica sia l’integrazione a bordo che la futura manutenzione della nave.
Un programma che va avanti fino al 2029
La corvetta Almadinah verrà consegnata in Spagna, mentre le altre due unità di questo secondo lotto verranno poi trasferite in Arabia Saudita per completare lì l’integrazione del sistema di combattimento e i test finali, seguendo lo stesso modello utilizzato per le ultime due unità della prima serie.
Il rapporto tra Navantia e l’Arabia Saudita potrebbe inoltre ampliarsi nei prossimi anni: a novembre 2022 entrambe le parti hanno firmato un protocollo d’intesa per valutare un futuro programma di navi multimissione che prevedrebbe la costruzione di altre cinque unità, con l’obiettivo di aumentare progressivamente la partecipazione dell’industria saudita.
Per FJ, partecipare a programmi di questa portata conferma la nostra capacità di operare come produttore e integratore tecnico in progetti navali militari molto impegnativi, con una presenza consolidata in alcuni dei cantieri navali e programmi di riferimento a livello internazionale.
