San Fernando ha vivido un nuevo hito en uno de los programas navales más relevantes de la industria española de defensa. Navantia botó este jueves la corbeta Almadinah, sexta unidad construida para la Marina Real Saudí y primera del segundo lote de tres buques contratado por el Ministerio de Defensa de Arabia Saudí dentro del programa Avante 2200.
El acto, celebrado en las instalaciones de Navantia en San Fernando, contó con representación institucional y militar de ambos países. El director de Estado Mayor de la Marina Real Saudí, contraalmirante Saleh Al Khathami, destacó que la botadura constituye un hito significativo dentro del proyecto Al Sarawat, mientras que el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, subrayó el cumplimiento de los compromisos adquiridos a lo largo de ambas series de corbetas, entregadas siempre a tiempo y dentro del presupuesto.
Un programa estratégico para la industria naval española
El programa Avante 2200 representa uno de los contratos internacionales más relevantes de Navantia en los últimos años. La construcción de esta segunda serie de tres corbetas se desarrolla entre las instalaciones de San Fernando y Puerto Real, con previsión de que la última unidad sea entregada en 2029. El contrato incluye, además de la construcción de los buques, el suministro de apoyo logístico integrado, la formación de las dotaciones y un periodo de evaluación operativa con participación de la Armada española en la Base Naval de Rota.
Se trata de un proyecto que genera una carga de trabajo estimada en cuatro millones de horas, con una media de 2.200 empleos diarios durante su ejecución, y en el que participan más de veinte empresas auxiliares y medio centenar de suministradores nacionales e internacionales.
La participación de FJ en el programa Avante 2200
Dentro de ese tejido industrial, FJ desarrolla un papel técnico en el suministro de sistemas críticos para las corbetas del programa Avante 2200. Nuestro alcance incluye el sistema de control eléctrico de válvulas Prior, con suministro y puesta en marcha de válvulas equipadas con actuadores eléctricos y sus correspondientes armarios de control; el sistema de válvulas de cierre rápido, con suministro y puesta en marcha de válvulas y armarios de accionamiento; las soluciones de sellado HTS para pasos estancos de cables eléctricos, con el requisito añadido de resistencia al fuego junto con la estanqueidad al agua, gases y humos; y nuestras válvulas Saval de accionamiento manual, incluidas aquellas que requieren certificación de sociedad de clasificación.
Este tipo de suministro integrado, en el que un mismo fabricante asume la responsabilidad técnica de la válvula, su sistema de control y la solución de sellado asociada, reduce el riesgo de incompatibilidades entre subsistemas y simplifica tanto la integración a bordo como el mantenimiento futuro del buque.
Un programa con recorrido hasta 2029
La corbeta Almadinah será entregada en España, mientras que las dos unidades restantes de este segundo lote se trasladarán posteriormente a Arabia Saudí para completar allí la integración del sistema de combate y las pruebas finales, siguiendo el mismo modelo empleado en las dos últimas unidades de la primera serie.
La relación entre Navantia y Arabia Saudí podría además ampliarse en los próximos años: en noviembre de 2022 ambas partes firmaron un memorando de entendimiento para estudiar un futuro programa de buques multimisión que contemplaría la construcción de cinco unidades adicionales, con el objetivo de incrementar progresivamente la participación de la industria saudí.
Para FJ, participar en programas de esta envergadura confirma nuestra capacidad de operar como fabricante e integrador técnico en proyectos navales militares de alta exigencia, con presencia consolidada en algunos de los astilleros y programas de referencia a nivel internacional.
